派克比例閥壓力上升緩慢故障原因及解決措施
無論是進口的還是國產的比例閥，派克比例閥從完全卸壓狀態變為調壓狀態時，主閥芯緊靠閥蓋，先導調壓閥彈簧處于稍有壓縮狀態，主閥芯開啟溢流。當升壓調節時，先導閥芯受彈簧壓縮關閉，主閥芯上腔壓力開始增高，進入升壓狀態，主閥芯下落靠攏閥座，關小溢流口。當調壓旋鈕停止調節時，主閥芯停止下落而維持某一微小開口，系統便維持某一調節壓力。
如果主閥芯從卸荷位置大開口下落到調壓所需要開度所經歷的時間長，則壓力上升緩慢;如果主閥芯不下落，不移往閥座關小溢流口，則壓力上不去。因此導致壓力上升緩慢的因素主要是比例閥主閥芯行程距離大和閥芯關閉速度漫，造成間題的具體原因及解決措施如下。
(1)主閥芯上有毛刺或閥芯與閥體孔配合間隙內卡有污物，使主閥芯卡死在全開位置。可檢查主閥芯卡死的位置情況。
主閥芯阻尼小孔內有大顆粒污物堵塞，油壓傳遞不到主閥芯上腔和先導閥前腔，先導流量幾乎為零，壓力上升很慢;完全堵塞時形同一彈簧很小的直動式閥，壓力上不去。
先導閥芯與閥座之間有顆粒型污物卡住，不能密封，主閥芯彈簧腔壓力油通過先導錐閥連通油池，使主閥芯右移，不能關閉主閥溢流口，壓力上不去。
針對以上情況，可拆卸主閥或先導閥，并用鋼絲通主閥芯阻尼孔或用壓縮空氣吹，可排除大多數情況下壓力上升慢的故障。
(2)主閥平衡彈簧折斷，需及時更換。
(3)對先導式比例閥，如果未將控制口堵上(非遙控時)，則比例閥的壓力始終調不上去。解決辦法是不需要遙控調壓時，遙控口應堵死或用螺塞塞住。
(4)使用較長時間后，先導錐閥與閥座小孔密封處嚴重磨損，有四坑或縱向拉傷劃痕。需更換或經研磨修復使之密封。
(5)液壓泵內部磨損，供油量不足，則比例閥不能調到最高壓力。例如最高壓力本應可以調到40MPa，結果最高只能調到30 MPa左右。此時要及時修復液壓泵。
(1)主閥芯上有毛刺或閥芯與閥體孔配合間隙內卡有污物，使主閥芯卡死在全開位置。可檢查主閥芯卡死的位置情況。
主閥芯阻尼小孔內有大顆粒污物堵塞，油壓傳遞不到主閥芯上腔和先導閥前腔，先導流量幾乎為零，壓力上升很慢;完全堵塞時形同一彈簧很小的直動式閥，壓力上不去。
先導閥芯與閥座之間有顆粒型污物卡住，不能密封，主閥芯彈簧腔壓力油通過先導錐閥連通油池，使主閥芯右移，不能關閉主閥溢流口，壓力上不去。
針對以上情況，可拆卸主閥或先導閥，并用鋼絲通主閥芯阻尼孔或用壓縮空氣吹，可排除大多數情況下壓力上升慢的故障。
(2)主閥平衡彈簧折斷，需及時更換。
(3)對先導式比例閥，如果未將控制口堵上(非遙控時)，則比例閥的壓力始終調不上去。解決辦法是不需要遙控調壓時，遙控口應堵死或用螺塞塞住。
(4)使用較長時間后，先導錐閥與閥座小孔密封處嚴重磨損，有四坑或縱向拉傷劃痕。需更換或經研磨修復使之密封。
(5)液壓泵內部磨損，供油量不足，則比例閥不能調到最高壓力。例如最高壓力本應可以調到40MPa，結果最高只能調到30 MPa左右。此時要及時修復液壓泵。
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